기업의 사장이 출진하여 외래 노동자들을 위해 줄을 서서 차표를 사다

기자는 오늘 항저우 기차역에서 알고 있으며 현재 객류는 주로 민공으로 고향으로 돌아가며, 귀양, 주말 단거리 객류를 위주로 하며, 운과 귀천, 변함, 하남, 섬서쪽 방향을 주로 주관하였다.

관내 객류는 복대의 온과 상하이 등 방향에 집중되어 31일 이후 객류가 뚜렷하게 떨어질 것으로 예상된다.

1월 29일 항주 직속소 발송 여객 11만2만명, 항주 직속역 춘운절 전유사 이래 최고 홀수 발송, 오늘 항주 직속역은 여행객이 약 10만 4000명이다.

사장이 ‘ 출전 ’ 을 하여 줄을 서서 표를 사다

지난해와 마찬가지로, 올해 절강성 총노조는 항주, 영파, 온주 3지에서 총 8개의 선로, 8개 항공편, 우수 외래무원 720명을 조직하여 무료로 귀향한 것으로 알려졌다.

그러나 이 작은 일부는 ‘ 특수 ’ 를 우대하는 것을 제외하고는 대부분의 외래무원들은 지난날의 우여곡절이 있어야 집으로 돌아갈 수 있다.

기자는 인터뷰 후 발견, 등, 비집고, 뺏고 집으로 돌아가기 위해 거의 혼신의 수를 다 썼다.

여전히 매표소에서 귀표하는 사람들과 달리 항주성역 기차역 대합실 밖에는 수많은 소포에 쌓인 10여 명의 중년 여성이 유연하게 논다.

"올해는 회사에서 예약한 표입니다. 20일 전에 충칭행 티켓을 예약했습니다."

기자들은 이들 입에서 언급한 예약표는 원래 춘운 민공단체표였고, 즉 기업이 직원 30장 이상의 같은 날짜를 예약할 수 있다는 것을 알고 있다.

그러나 민공단체의 액수가 제한되어 일부 불티켓을 예약하지 못하고 사장은 직접 직원에게 표를 사기도 했다.

9위

사흘 동안 분투하여 차표 한 장 밖에 없다

그러나 모든 농부들이 그렇게 행운은 아니다.

1월 5일 항저우에서 민공단체표를 발매하기 시작했지만 반나절 만에 17만여 장의 표가 모두 매진된 것으로 알려졌다.

집이 하남 남구에 있는 이씨는 올해 절강덕청에서 아르바이트를 하고 열흘 전에 집으로 돌아갈 예정이다.

"덕청철도 매표지는 6시 30분에 정식으로 영수증을 시작하지만 5시 반에 도착할 때 앞은 이미'인산인해'였다.

이 씨는 40여 분 동안 기다렸다가 자기 차례가 되어 결국 두 장밖에 살 수 없다고 말했다.

이 씨와는 달리 장씨 씨의 스승이 ‘집으로 ’를 위해 사흘간 분투했다.

이틀 연속 표를 살 수 없는 상황에서 그는 전날 저녁부터 매표소에 머물며 1위를 차지한 그는 결국 ‘뺏기 ’로 무창으로 가는 경좌를 찾았다.

마지막 선택: 자동차 표가 너무 아프다

기차표 매표창구 앞 ‘폭발 ’에 비해 자동차 여객수표 판매점 전 ‘쓸쓸하다 ’는 많은 돈을 들여 차를 타는 것은 외래무원들의 마지막 선택인 것 같다.

"우리가 이틀 전에 전화질의할 때 28일 서안까지 티켓이 있었지만 남편이 방금 사러 갔을 때 다 팔았습니다."

표를 사지 못한 이 큰누나는 실망스러워 보였다. 주산에서 아르바이트를 하는 부부는 항저우로 오는 줄 알았는데 “380위안을 들여 차를 타고 집으로 돌아왔는데 기차보다 훨씬 비싸졌다 ”고 말했다.

귀향 비용이 크게 늘어난 가운데 이큰누나 부부는 설날을 마치고 절강부로 다시 올지 고민해야 한다고 말했다.

이큰누나 부부와 마찬가지로 안휘 부양의 소진은 오늘도 표를 사왔다. "내가 어제 방학을 했는데, 방금 물어보러 갔을 때 2월 1일 전에 부양에 도착한 표가 다 없어졌다"고 말했다.

건축 노동자 소진 씨는 이전에 사장에게 표가 매우 좋다고 말했는데, 그가 앞당겨 휴가를 신청하지 않았다. "자동차표가 너무 비싸서 올해는 집에 안 갈 수 있을 것 같다"고 말했다.

그는 온 얼굴에 서글프게 말했다.