방직자는 주의를 기울여 오늘부터 이런 새로운 규칙들은 너의 생활에 영향을 줄 것이다

16%

일.

4월 1일부터 16%가가치세 13%로 인하!

방직자가 정책을 즐기다

삼

제조업 등 업종의 16% 세율을 13% 로 낮추고 교통운수업, 건축업 등 업종 10% 의 세율을 9% 로 낮춰 주요 업종의 세율이 뚜렷하게 낮아지고, 6% 1급의 세율을 유지하지만 생산, 생활성 서비스업에 대한 세금 인상 등 조립 조치를 취해 모든 업종의 세음이 늘지 않고 세율 3급과 세제 간화 방향으로 계속 추진하고 있다.

재정부 세사무총총총총서이 세세세세세세세관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관설은 2019년 4월1일부터 증가세세세세세세세세세세세세율 16% 조정조정을 실시실시했다. 이를 심심심심심심심심심부부부부부부부부부부부부부부부부부과과과과세세세세율 16%%%% 조정조정조정조정조정조정조정하였2009년 4월4월 부증세세세세세세세세율 16%%% 인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하인하세금세금세금세금세율 16환세율 16% 와 원세율 10% 와 환세율 10% 의 화물 노무, 경상 서비스에 유효하다.

기타 환세율의 화물 노무와 국경 서비스는 과도기가 없다.

2019년 6월 30일을 마감시점으로 과도하는 것이다.

이.

최근 중국 교통운송부 및 국가발전개혁위는'항구요금 계산 방법'에 대해 통지해 4월 1일부터 일부 정부 정가요금 기준과 합병비용 항목을 낮추겠다고 밝혔다.

그중 화물항무비, 항구시설보안비, 인항 (이항)비, 국내 항로 선박 예선비 요금 기준은 각각 15%, 20%, 10%, 5% 낮출 것이다.

이'통지'는 2019년 4월 1일부터 집행, 유효기간은 5년인 것으로 알려졌다.

한편 원교통부는 항구 시설 보안비 관련 사항에 대한 통지와 《교통운송부 국가발전개혁위는 < 항구요금 지급 방법 > 을 인출하는 통지 > 에 대해 모두 폐지했다.

삼.

2019년 4월부터 이 방직 새 표준은 집행해야 한다!

최근 공업과 정보화부는 498개 업계 기준을 비준했으며, 이 중 화공업업계 기준 25개, 경공업업종 표준 22개, 방직 업계 표준 48개, 회전 피로 시험기 교준규범 등 48개 업계 계량기술규범, 이 중 방직 업계 계량기술규범 5개.

새로운 기준은 2019년 4월 1일부터 실시된다.

방직업계 기준은 중국 표준 출판사 출판 석화, 방직업계 계량기술규범은 중국 질검 출판사가 출판한 것으로 알려졌다.

사.

올해 3월 7일 국무원 자위 사이트는 개정 후 중앙기업의 경영 실적 고과법 (이하 심사법) 을 발표했다. 이 방법은 2019년 4월 1일부터 시행됐다.

새로운 < 심사 방법 > 은 4가지 방면 의 내용: 고품질 발전의 내포로, 다각도 구축 연도 와 임기상결합된 고품질 발전지표 체계를 중점적으로 완비하고 있다.

두 번째는 입찰 메커니즘을 보완하고 국제 대표 산업의 입찰 응용을 강화하는 것이다.

3은 분류 심사와 차이화 심사를 견지하고 다른 기능과 유별의 기업에 대해 다른 심사 중점과 심사 지표의 요구를 강조한다.

4는 더욱 격려를 가하고 있다. 업적 상승, 임금 인상, 업적, 임금 인상, 임금 인하, 고과 임기 정신 격려 등 조치를 보완하고, 창의성을 장려하고, 기업가 정신을 자극하고 있다.

오.

'안전사고 응급조례'는 2019년 4월 1일부터 시행된다.

《안전생산법 》과 《돌발사건 대응법 》의 입법정신, 법률원칙, 기본 요구에 따라 장기간 생산안전사고 응급 실천 성과를 총결합하여 5장, 35조로 나뉘어 생산 안전사고 응급처제, 응급준비, 현재 응급구조 및 대응법적 책임 등 내용을 규범과 요구했다.

'조례'에서는 응급구조대의 건설 패턴, 건설 방식과 건설 요구에 대해 제도적 조치를 제시했다. 특히 위화기업 팀 건설에 있어서 조치의 강성이 더욱 강해졌다.

대오가 건설된 후 필요한 설비와 기재를 갖추고, 팀원들은 훈련을 해야 하고, 응급 구호 능력을 갖추고 사고 구호 과정에서 응용할 수 있도록 확보해야 한다.

한편'조례 '제3장'응급구조원'에서 생산안전사고 발생지 인민정부는 비상구호원들에게 필요한 후방 보장을 제공하고, 통신과 교통 운송, 의료위생, 기상, 지질, 전력, 수력, 급수 등 기관에 협조해야 한다.

육.

전동자전거 신강제적 국가표준 전동자전거 안전기술규범'은 2018년 5월 15일에 발표돼 2019년 4월 15일부터 실시된다.

국가 시장 감시 총국, 공업과 정보화부, 공안부는 최근 전동 자전거 국가 표준 강화 감시 실시에 관한 의견을 발표하여 전동 자전거 생산, 판매 및 사용 관리를 더욱 규범화하고 있다.

엄격한 전동 자전거 생산 관리 방면 에서 '의견'은 새로운 표준 개조 에 따라 업그레이드 라인 을 실시 하 고 표준 시행 과도기 내 생산 은 새로운 표준 에 부합되지 않는 전동 자전거 를 엄금 하 고, 다중 채널 을 통해 새로운 표준 에 부합되지 않는 재고 차량 을 소화 했 다.

신표준 시행 후 시장 감시 부서는 전동 자전거 강제 제품 인증 (CCCC 인증) 관리 를 강화 인증 기관 과 생산 기업 검사 를 강화 해 제품 일치성 을 확보 했 다.

엄격한 전동 자전거 등록 사용 관리 방면, "의견"은 새로운 표준 실시 후 각 지역 공안기관은 전동 자전거에 대해 엄격하게 등록해야 한다.

지능화 기술 관리 전동 자전거를 장려하다.

자전거를 탈 때 헬멧을 착용하도록 격려하다.

적시에 전동 자전거 교통 질서 특항 검사 등을 조직해야 한다.

칠

정부 공보에 따르면 < 심천시 최초 위험한 화학 학품 금지규제 목록 > 이하 "<목록 > 이 공식적으로 발표되었고, 4월 1일부터 시행해 유효기간을 1년 동안 시행할 예정이다.

《디렉토리 》에 따르면 일부 위화품은 시 범위 내에서 유통을 금지하거나 제한을 금지하고 위험화학품 특정 종류를 통해 금지와 통제 관리를 실시하고, 원천적으로 통제하고 도시 안전 위험을 낮추는 것으로 나타났다.

현재 선전은 국내에서 ‘디렉토리 ’를 제정하는 소수 도시 중 하나로 위험한 화학 화학 화학품 정세화 관리 방면에서 적극적으로 탐색하고 있다.

《 목록 》 은 전 시 범위 내에서 유통과 사용을 금지하는 위험 화학 화학 화학 화학 화학 화학 화학 화학 물질을 명시했다.

이 중 시 전체 금지 부분에 대한 위험 화학 학품, 전체 시장 범위 내에서 생산, 저장, 경영, 운송 및 사용 금지.

선전 위험화학 학품 결합 현황 및 도시 각 지역 리스크 통제 에 대한 요구 에 따라'중심 성구 제한 및 통제 부분'과'비중심 성구 제한 및 통제 부분'을 분할 수 있다. 159가지 위험 화학 화학 학품 이 중심 성구 진입 공업화 및 저장, 789가지 위험 화학 학품 은 비중심 도시에서 공업화 사용, 운송 및 저장할 수 있다.

8.4

영파시 세무부 관계자는 기업의 부담을 줄이기 위해 올해 4월 1일부터 수출 화물 노무 및 서비스가 부가가치세 전자상영수증, 납세자는 전자세무국에 등록하면 전과정 인수 + 개표 조작을 완료할 수 있다. 전체 개표업무는 5분 이내에 납세 비용을 크게 줄일 수 있다.

수출 화물 노무 및 서비스 통합 부가세 전자 일반 영수증 추진, 수출영수령은 더욱 속도를 높일 것으로 알려졌다.

사회 자원을 동시에 절약할 수 있다.

통계 데이터는 영파시장의 2400여 개 수출 업체로 매년 수출 영수증 약 3800여 가구를 전면적으로 추진하면 매년 204만 장을 절약할 것으로 예상된다.

구

전국 철도 4월 10일부터 새로운 열차 운행도를 실행할 것이다

중국 철도 본사는 2019년 4월 10일부터 전국철도가 새로운 열차 운행도를 실시하고 고철 열차를 최적화하는 방안을 보도했다.

베이징에서 청도, 베이징, 난주, 성도 등 모동차팀 열차 운행 시간은 한층 단축되어 보속 열차 개행 규모를 유지하고 화물 운송 능력이 더욱 높아질 것이다.

중국 철도 본사 관련 부서 관계자는 이번 최적화 열차 운행도 조정 철도 본사는 중앙 공급 측구조적 개혁 및 수송 구조를 철저히 관철하고 철도 화물 운송량 증가 요구 사항 을 요구 한 구체적 행동 을 조정 을 통해 운송 조직 을 강화 해 과학 배치 운수 자원, 운송 공급 품질 향상 조건 이다.

십

4월 1일부터 일본에 수출하여 보혜제 혜택을 받지 않는다

최근 본서는 4월 1일부터 송일화물에 보혜제 원산지증서를 발송하지 않고 관련 일본 진료 가공증서를 발급했다.

특혜관세는 특혜세라는 특혜세도 보혜제 혜택관세라고 한다. 공업선진국에서 개발도상국이나 지역에 수출한 제품의 반제품은 보편적으로 보편적이며 비호혜의 혜택관세는 최혜국 관세기초에서 세금을 면제할 특혜 관세다.

이 정책은 수혜국 수출을 돕고 공업화와 경제 발전을 촉진시키는 데 도움이 된다.

이 정책의 조정은 수출 기업에 특히 화공, 방직 기업에 뚜렷한 영향을 미칠 것이다.

방직품 등 노동집약형 중국제품은 일본 수입 시장의 점유율은 모두 60% 이상이었으며, 일본의 보혜제는 방직업에 대한 영향이 더욱 심각하다는 점이다.

베트남 인도네시아 방글라데시 및 캄보디아는 우리나라에서 일본 방직품 및 원료 시장의 주요 경쟁 상대다. 일본은 우리나라 보혜제 대우를 취소하면서 이런 국가의 보혜제 대우를 보류했다.