'바다 타요 '새로운 정책이 와서 어떻게 하면 즐거운 쇼핑을 할 수 있을까

4월 8일 새로운 해타정책을 실시할 때 구매자들은 어떻게 새로운 정책에서 유쾌한 쇼핑을 할 수 있을지, 업계 인사들이 의견을 제공할 것이다.

국제전상 소매 수입 세수 신정 및 행우체세 조정은 4월 8일 공식 실시된다.

신정의 부츠가 땅에 떨어지기 전에 유럽과 미국과 바다가 화물을 한데 모아 상해에 도착하였다.

중국 남측 항공화물운송부는 6일 보도자료를 발표하여 지난 일주일 동안 총 600여 톤의 바다에서 화물을 타서 상해에 탑승하여, 그중에는 종이 기저귀, 식품 등 흔한 바다를 일용품으로 일용품들이 적지 않다.

상하이 화물기를 예를 들어 남항은 매일 4편 화물 항공편이 유럽과 미국으로부터 상해로 되돌아오고, 그중 해타화물은 2에서 3분의 화물량을 점거해 상해 로비의 야외에서 대량의 해타화물을 공급하여 화물을 타고 항주, 닝보, 남경 등지로 운항하며 매일 정기 등 복지 도시로 운송하는 화물량도 20여 톤에 이른다.

'바다 타기 '신정 후 해타미들이 즐겁게 살 수 있고, 살 수 있을까?

이번 신정을 보면 업계에서 진동을 일으키는 가장 큰 것은 이전 행우표 세금에 따라 징수한 50위안 (인민폐, 하동) 이하 면세 한도는 취소되고, 1차 거래가 2000위안, 개인 연간 거래가 2만위안의 제한을 설정했다.

분석들은 ‘ 해타늄 ’ 이 대륙 전신상 플랫폼의 상품으로 세금 납부도 실체점보다 싸다.

이전 경로전상들이 징수한 것은 행우세와 세율이 같은 종류의 수입물보다 보편적으로 낮은 종합세율이다.

이번 세수 신정은 다른 품종의 상품에 영향을 미치는 데 큰 차이가 있다. 그중 모아, 식품, 보건품, 일용품류는 과거가 거의 면제되며 앞으로 세금 납부액은 반드시 증가하고, 화장품류의 부동은 가장 크다.

'폴로꿀 글로벌 구매 '창시자 겸 CEO.

기자에게 면세 한도가 취소되면 가격 측이 반드시 상승하는 압력이 있을 것 같다고 말했다. "하지만 인상이 가져온 시장의 압력은 크지 않다고 생각한다"고 말했다.

그는 한편으로는 기존의 면세액이 조기 정책이익이자 정책의 배당금이었다면 정책수익 기초에 설립된 것은 그 자체는 불건전한 것이고, 다른 한편으로는 국경 전업체의 소비자가 점점 이성적이며, 더 이상 ‘사람이 있어도 나도 있어야 한다 ’는 뒤따르는 단계는 아니다. 해타들은 자신의 취향과 선택이 있을 것이다.

장진동보기에보면'해타타타신정이 4측영향을 영향을 미치고 세수에원래50위안위안기정빈빈틈에 나타나나타나타나타나타나타나타나타있는 헐홑홑홑행위는 더 존재존재존재의미이 없을 것; 상품품품품품품품품품종에 원래 10% 우우우세세세율 위위주상황상황에 영향을 영향을 영향을 미치게 되고, 원래는 우우우우우세세세율 50% 품종경경경사가 감소하고, 상품종류가 많이 줄어줄것이, 상품공급공급공급원에서 더 이상 존재존재의미의미가 없을 것이, 상품품질품질품품품품품품품품품품품품품품품품품품품품품품품품품플플플플플플플플플플플플플플플플플플품품품품품품품품품품품품품품품품품품품약화되다.

현재 중국 각종의 경로플랫폼 기업은 이미 5000개를 넘어 2008년부터 2015년까지 국경전업체의 거래액은 8000억원에서 5조2000억원으로 늘어난 것으로 집계됐다.

국내 전망은 2016년 중국 경로전상 수출입액이 6조5000억 위안에 달할 것으로 예상하고 있으며, 앞으로 몇 년 이상 국경전상들이 중국 대외 무역 비율을 20% 로 높일 것으로 전망했다. 연간 속도가 30% 를 초과할 것으로 보인다.

이번 신정에 대해 업계 인사들은 낙관적인 태도를 가진 사람들이 많았고, 인터뷰에서 오랜 시간 시점운영을 거쳐 경로전상에 대한 긍정적인 평가와 총결산은 다음 단계의 양호한 발전에 진입시키기 위해서다.

나는 이것이 개혁이라고 생각하지 않는다. 나는 이것이 조정이라고 생각한다.

왜냐하면 그것은 기조에서 나라를 크게 발전시켜야 하기 때문이다.

장진동이 말했다.