점점 많은 기업들이 물류에 시선을 던졌다

　　물류비용은 강철의 총 원가 비율이 10% 를 넘어, 미래는 어떻게 시스템 최적화 물류 원가 를 최적화, 실현물류 산업승급은 철강 기업이 시급히 해결해야 할 문제다.

'일대 일로 '새로운 기회를 제공했다.

2013년 9월 시진핑 주석은 카자흐스탄 나다바예프대학 강연에서 창의적인 합작 모델을 제안하며 함께 실크로드 경제대를 건설하기로 했다.같은 해 10월 시진핑 주석은 인도네시아 방문 기간에 21세기 해상 실크로 구축된 전략적 구상을 내놓았다.국제 지역 발전 차원에서 ‘ 일대 일로 ’ 는 폴로의 해에서 태평양, 중아시아에서 인도양, 페르시아 베이지베이 경제 대복도의 교통 운송 중점, 주변 지역 발전 차원에서 ‘ 일대 일대 일대 ’ 에서 ‘ 아시아와 남아시아, 서아시아, 시아의 국가 발전 전략과 심입, 해상 자원, 에너지 협력 및 항구 기반 시설 건설 등 협력이 모두 새로운 고도에 달할 것이다.

산업분업차원에서 ‘ 일대일로 ’ 는 산업 협력을 통해 산업발전과 산업발전과 산업업업업그레이드의 수요를 해결하고 현재 도로, 철도, 항구 등 인프라의 인프라를 해결해 불통, 통할 수 없는 문제로 더욱 자유롭게 개방된 무역투자 환경을 창조하고, 직접적으로 수익 지역과 산업 차원에서 ‘ 일대 ’ 의 신장, 내몽, 연해 지역 등 도시 교통 시설 건설에 새로운 기회를 제공해 동물류, 금융, 문화, 관광, 인프라시설 건설 등 업계의 직접적으로 수익을 냈다.

2014년 6월 11일 이크강 총리가 국무원 상무회의를 개최하고 토론을 통해 ‘물류업 발전 중장기 계획 ’을 통해 농산물 물류, 제조업 물류 및 공급 사슬 관리 등 12개 주요 공정을 명시해 202020년 기본적으로 현대물류 서비스 체계를 세웠다.

강철물류 원가시스템 최적화 공간이 거대하다

2013년 우리나라 철강 업계의 연간 물류 비용은 약 2600억 위안으로 현재 우리나라 철강 업계 물류 비용은 약 제조 비용의 10.5% 로 국제 선진 일본보다 6.6% 포인트 높았다.

물류 공급 사슬 전체 원가 경로 에 따라 우리나라 철강 물류 원가 가 총 비용 13 ~15%를 차지했으며 세계 선진국 철강 물류 비용은 그 제품의 총 원가 8 ~10%에 그쳤다. 선진국 철강 물류 비용 수준에 이르면 물류 비용이 3퍼센트 정도 절약할 수 있으므로 우리나라 철강 기업의 물류 비용 하락 잠재력이 크다.

그러나 우리 나라 철강 물류 발전 현황이 좋지 않다.이신창 야금공업기획연구원 원장은 물류기업의 난수비, 난벌금 문제가 두드러지고, 철강 물류업의 자영업 비중이 높고, 여전히 존재, 소수, 많고, 어지러운 현상, 업계의 집중도가 낮고 선진 기술은 보급이 어렵고, 물류 표준이 통일되기 어렵고, 또한 철강 물류 수송 방식이 많아, 다식 연송, 수송, 자원 낭비를 실현할 수 없는 문제가 두드러졌다.

이신창은 기업의 구매, 생산, 판매의 전과정을 관통하여 현대시장 환경에 적응하기 위해 기업이 물류에 대한 지능, 고효, 녹색 통일 물류 관리 플랫폼, 시스템 과학의 물류 최적화 계획을 제정하는 것은 매우 필요하다.어느 정도 물류 산업이 업그레이드된 것은 철강 기업이 시급히 해결해야 할 문제다.