工業情報部強化データ及びサイバーセキュリティ管理護衛スマートネット自動車爆発式成長

8月12日、工業・情報化部は正式に「スマート・インターネット・ユナイテッド自動車生産企業及び製品の参入管理強化に関する意見」（以下、「意見」という）を発表し、企業の主体責任を着実に実施し、自動車データの安全、ネットワークの安全、ソフトウェアのアップグレード、機能の安全と期待機能の安全管理を強化し、製品の品質と生産の一貫性を保証し、インテリジェント・インターネット・ユニオンの自動車産業の高品質な発展を推進する。

「『意見』の制定は産業の発展を推進する必要であり、安全の最低ラインを守る要求でもある」工業情報部は「意見」の解読において、自動車の知能化、インターネット接続化が便利になると同時に、許可されていない個人情報や重要データの収集、利用などのデータセキュリティ問題、サイバー攻撃、サイバー侵入などのサイバーセキュリティ問題、自動化システムのランダム障害、機能不足などによる道路交通安全問題も発生すると指摘した。また、オンラインアップグレード（OTAアップグレードともいう）により、車両の機能、性能が導入される可能性のあるセキュリティリスクを変更します。

「『意見』の登場はちょうどその時です。スマート・ネット接続化はすでに複数の国の発展戦略として上昇しており、今後10年間で急速な発展の黄金期を迎えることになりますが、スマート・ネット接続車は膨大な量のデータを生み、そのデータの安全問題は無視できません。ある業界関係者は21世紀の経済報道に対して記者団に語った。

データ及びネットワークの安全管理を強化する。

近年、技術の継続的な発展に伴い、スマートネット接続車の浸透率は日増しに向上しています。

「中国インターネット発展報告（2021）」によると、2020年には、中国のスマートネット連結車の販売台数は303.2万台で、前年同期比107%増加し、浸透率は15%前後を維持している。2021年第1四半期には、L 2級（半自動運転）のスマートネット接続車の市場浸透率は17.8%に達し、新エネルギー車の中のL 2級スマートネット接続車の市場浸透率は30.9%に達した。

2025年までに、我が国のL 2、L 3級（特定の環境において、一部の自動運転の操作を実現する）のスマート・ネット接続車の販売量は全自動車の販売量の50%を占め、L 4級（完全自動運転）のスマート・ネット接続車は市場に参入し始め、新たな生産額は8000億元に達することができる。

しかし、自動車産業のグレードアップの革新的な駆動力として、インテリジェント化、インターネット接続化は自動車産業のモデルチェンジアップの重要なエンジンであり、産業発展に未曽有の安全リスクをもたらす。スマートネット車が徐々に商業化されていくにつれて、データの安全、情報の安全、機能の安全、プライバシーの保護、事故の責任などの問題が日増しに明らかになってきた。

自動車の知能化が進むにつれて、スマート・インターネット・ユナイテッドのサイバーセキュリティ攻撃事件は年々増加しています。同時に、大量のカメラ、レーダー、速度計、ナビゲーションなどの各種センサーの使用は、自動車がもとの情報離島からネットワークの情報ノードになっています。スマート車の使用過程で、データ収集から転送、再処理まで、全ライフサイクルにはデータセキュリティリスクの問題があります。

21世紀の経済報道記者の整理によると、「意見」は上記の問題をめぐって二つの核心的要求を提出しました。一つはスマートネット接続の自動車データの安全とネットの安全保障に対する要求を提出しました。もう一つは補助運転機能と自動運転機能を備えた製品の安全管理についてです。

「意見」はデータセキュリティ管理能力の強化を要求し、企業は自動車データ安全管理制度を確立し、データ資産管理台帳を構築し、データセキュリティ保護技術措置などを構築しなければならない。

サイバーセキュリティ保障能力を強化するには、「意見」は企業が自動車ネットワークセキュリティ管理制度を確立し、法によりサイバーセキュリティ等級保護制度と車聯ネットカードの実名登録管理要求を実行し、サイバーセキュリティ責任部門と責任者を明確にしなければならないことを明確にしている。自動車の電子電気システム、コンポーネントと機能をネットワークの脅威から守る技術措置を備え、自動車ネットワークの安全リスク監視、サイバーセキュリティの欠陥と脆弱性などの発見と処理技術条件を備え、車両とその機能が保護された状態にあることを確保する。

また、工業情報部は運転補助機能製品、自動運転機能製品の安全管理を強化し、車両の安全運行を保障することを明確にしています。その中で、自動運転機能製品は機能安全、予期機能安全、ネットワーク安全などの過程保障要求を満たすべきです。

注目すべきなのは、データの国境を越えた転送に対して、「意見」にも中華人民共和国国内での運営において個人情報と重要データを収集し、生成することを明確に規定しており、関連法律法規の規定に従って国内に保存し、国外にデータを提供する必要がある場合、データ出国安全評価を通じて行わなければならない。

関連基準は日増しに完備されている。

スマート・ネット・ユナイテッド車の世界的な急速な発展に伴い、世界の主要自動車国家と地域はスマート・ネット・ユナイテッド自動車の発展のために良好な法規政策環境を構築しています。

我が国では、標準法規も知能網聯自動車業界の発展に重要な基礎性と導引性作用をもたらしました。不完全な統計によると、現在関連部門はすでに10項目余りの国家業界標準を制定して発表しました。

しかし、業界から見ると、現在はスマートネット関連の自動車の基準を制定し、発表しています。数量はまだまだ足りないです。

工業情報部も「意見」の解読について、「スマート・ネット・ユナイテッドは自動車産業発展の戦略的方向であり、技術が急速に発展し、産業が加速して配置される商業化の前期段階にある。インテリジェント・インターネット・ユナイテッドは製品構造、機能実現などの面で伝統的な自動車と大きな違いがあり、車両の安全に関する基本的な特徴、技術パラメータは依然として絶えず変化しています。

注目に値するのは、国家の関連部門も政策法規の研究と技術標準体系の構築を加速している。

早ければ今年4月12日、国家インターネット情報弁公室は「自動車データ安全管理若干の規定（意見募集稿）」について発表し、管理する自動車データの種類を明確にしました。運営者は個人情報と重要データを処理する過程で堅持する主要原則を堅持します。国家ネット情報部門が組織するデータ出国安全評価を通過しなければならない。

先日、国家市場監督管理総局標準技術管理司副司長、一級巡視員の国煥新氏が第七回スマートネット接続自動車技術及び標準法規国際交流会（ICV 2021）において、自動車情報の安全、電気自動車遠隔管理システム情報の安全、車載情報インタラクティブシステムの情報の安全、自動車ゲートウェイの自動車安全4項目の自動車情報安全国家基準がまもなく発表され、遠隔更新システム、自動運転データ記録システム、全車情報安全要素など3つの強制国家基準と自動車データ収集安全要求国家基準は審査時に編成されて実施されている。

また、工業情報部のウェブサイトの情報によると、最近6つの関連国家基準が実施され、まだ30項目余りの標準が研究と制定段階にあり、スマート・ネット連合の自動車標準が密集的な制定期間に入り、今後は集中的に発表される。