税務総局の昨年の車購入費は20067万元である。

＜p＞6つの部門は予算がないという前提で購入費が発生しました。三峡は5.72万元で、交通運輸部は124.67万元で、国家新聞出版広電総局は239.72万元で、国家自然科学基金は31.26万元で、中医院管理局は18万元で、華僑連合は2.39万元です。

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＜p＞これら＜a href=“//www.sjfzxm.com/news/index c.asp”に対して、超予算＜a＞で発生した車の購入費用について、華僑聯が「主に国家機関事務管理局が公務車に1台を振り込んで支払った車両購入税」であることを明らかにした部門があり、ある部門は金額だけを簡単に公表した。

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＜p＞複数の部門が昨年＜a href=「//www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp”をリストアップしています。

税関総署のように、去年の車は798台で、年末までに税関総署、広東分署、天津、上海特派弁弁公室、48個の直属税関機関、600個以上の税関と事務所に所属する公務用車の保有量は10958台に達しました。税関総署は「税関は垂直管理を実行しています。

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＜p＞＜a href=「//www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp」税務総局＜a＞は昨年、公務用車購入費200,67.12万元を発生し、公務用車1621台を購入した。

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＜p＞中央銀行は昨年も公務用車の購入費13021.27万元を発生し、「人民銀行システムの各級機関は廃棄条件に達した861台の公務用車を処分し、一部の公務用車550台を更新した」と説明した。

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＜p＞救急車のような業務上必要な特殊車両を除くと、各部門の車両購入費用は20万元以上である。

交通運輸省は自転車の購入費用を一台16.87万元として挙げています。

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＜p＞湖北統計局の葉青副局長、国家行政学院教授の竹立家氏らの専門家によると、中央部門の前決算公開はすでに5年が過ぎており、「三公公開、前決算公開の目的は、監督を強化し、中央機関に問題の改善を促すため、公開の方式は国民が喜んで受け入れなければならない」という。

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＜p＞葉青は、現在の決算公開を踏まえて、年度間の決算比較データの公開、パーセンテージの採用など、より差異のある表現を求めるべきであり、報告書からも分かるように、どの部門が進歩しているか、どの部門が改善しにくいかと提案しています。

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＜p＞葉青は「住宅保障支出」として挙げているが、公共積立金の基準を違反して引き上げたり、車の補助金の標準などの「隠し福祉」の問題が後を絶たないため、「住宅保障支出」は国民の関心の焦点となっているが、各部門の前倒し決算報告書には、公開者の定員数、一人当たりの保障基準がないため、実際の支出と前年度の対比数字がなく、「住宅保障支出」が合理的かどうかは分かりません。

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＜p＞新京報記者の統計によると、95部門の「住宅保障支出」は2116003.56万元に達し、2012年の3割近くを上回っています。例えば、華僑連は2012年の決算数より49.16%伸びています。水利部は17.6%伸びて、紅会は14%伸びています。

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＜p＞しかし、増加の原因については、各部門は報告書で「主に国の住宅改革政策の規定に合致している住宅購入補助金を支給すべき従業員の数が相応して増加し、人員の昇進に応じて増加した支出」と一言で要約するだけである。

95部門のうち、1人当たりの住宅保障支出を公表したのは監査署という部門だけです。

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