中国の紡績はどうやって「夕日産業」の帽子を捨てますか？

＜p＞787ドリーム飛行機の世界販売は、ボーイングだけでなく、日本の紡績会社東レにも注目されています。

＜a href=「http:/www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp」東レ＜a＞紡績繊維だけでなく、世界市場の炭素繊維の主要サプライヤーです。

炭素繊維は鉄鋼の四分の一しかないですが、強度は鉄鋼の十倍で、航空、自動車、スポーツ用品の分野に広く使われています。

東レは現在、ポリアクリロニトリルベースの炭素繊維の分野で最大のメーカーであり、ボーイングとの提携のほか、エアバスが使用する炭素繊維の50%が東レから来ています。

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＜p＞ポリアクリロニトリル繊維という名前はとても言いにくいです。もう一つの名前のニトリル繊維は炭素繊維の方がなじみが深いです。名前の通り、この炭素繊維の源は元々主に＜a href=「//www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp＞であります。の業務版図の中で、後ろから何番目の位置しか並んでいません。

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＜p＞今年3月31日現在の2013年度では、東レの収入は15922.79億円、繊維と紡績の収入は6321.5億円で、収入の4割程度を占め、東レは樹脂、フィルムなどのプラスチックや化学製品も生産しており、東レのポリエステル繊維薄膜製品は世界で20%のシェアを持っています。

東レは今自分の定義に対して先進的な材料のメーカーです。紡績会社ではありません。

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＜p＞東レの華麗な転身は世界第一紡績大国の中国にとって参考になる価値があります。

天虹グループの洪天祝会長は記者に対して何度も感嘆しています。中国では紡績業は関係政府部門と社会に夕日産業とされています。潜在力は限られていて、前途は暗いとされています。

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＜p＞「＜a href=「//www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp」夕日産業＜a＞の帽子は人気がありますが、穴場ではないです。

中国最大の綿紡績会社である魏橋紡績（02698.HK）の業績が際立っていますが、残念なことに、工夫を凝らして生産コストをさらに圧縮する以外に、魏橋紡織はまだ未来にいい生活を送る方法を見つけていないようです。

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＜p＞記者整理データによると、2002年～2007年には魏橋紡績の毛利率は二桁の水準を維持しており、各年紡績主業の毛利率はそれぞれ14.9%、18.4%、16.8%、16.8%、14.3%である。

2008年の国際金融危機が勃発し、中国の紡績業の急速な拡大のペースが急に止まった。

その年、魏橋紡績の毛利率は8.7%だけで、収入は2007年の185.9億元から164.5億元に減少しました。

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＜p＞その後、2010年の国際市場は2年連続で衰退した後、ある程度反発し、魏橋紡績収入と毛利率をそれぞれ178.9億元と16.1%に回復させたが、2011年のヨーロッパ債務危機の爆発で、再び魏橋紡績の収入と毛利率を152.3億元と超低水準の1.8%に引き下げた。

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＜p＞2012年、魏橋紡績毛利率は6.8%まで上昇したが、今世紀初頭の二桁以上の毛利率は戻らないと言える。

激しい競争に対して、魏橋紡織の未来への対応策はやはりコスト削減に転じる。

2012年の財務報告で、魏橋紡績は「魏橋紡績は世界の購買と電力、蒸気エネルギーの自給優位を通じて、生産コストを合理的にコントロールし、積極的な販売戦略と柔軟な価格戦略を通じて、市場の変動の下で、市場シェアを維持し、さらに向上させる」と述べました。

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＜p＞ビジネスの戦略は大体二つの方向があります。一つはオープンソース、一つは節流です。

魏橋の紡績は節流の方法で、どこのコストが低いかはどこに行きます。その家の原材料が安いなら、どの家のものを買いますか？

このような生活様式に甘んじて、「開源」を試してみないと、斜陽産業の帽子が取れてもいいです。

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