小売業者全チェーンチャネルサービスは産業総合サービスプラットフォームを構築する。

＜p＞最近、国内の有名な家電小売企業が物流不動産の新しいモデルを探しています。この「家電物流園」で企業戦略の重責を担うことを望んでいます。

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＜p＞筆者によれば、これは「積極的な物流不動産」戦略とも言える、伝統小売業者の極地反撃である。

伝統的な小売モデルは急速に上昇しているエレクトビジネスの衝撃でばらばらになり、小売業者の業績はすでに大幅に下落しており、「ネットに触る」、モデルチェンジが必要となっている。

この企業の家電物流園を代表とする反撃行為は、小売企業や物流不動産に新たな方向をもたらすことができるでしょうか？

＜p＞＜strong＞全チェーンチャネルサービスによる産業総合サービスプラットフォーム＜/strong＞＜p＞

＜p＞広義的には小売業者は重要な物流ノードであり、最終消費者から最も近い距離にある。

海外では、大手小売企業、例えばウォルマートも物流技術の発展を推進する重要な力です。

小売企業は端末網によって競争力を創造するだけではなく、生産、購買、倉庫、物流、サービスなどの全チェーンにより、より高い顧客価値を創造し、各環節のコストを低減することによって、企業の核心競争力を形成する。

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＜p＞中国の小売企業は、長い間、独占拠点によって消費市場のルートの喉を絞めてきました。類賃貸料の「販売分断」、「入店料」などを主な収益方式として、物流配送、アフターサービスなどは常にメーカーに振り落とされて処理しています。

また、小売企業は会計期間を延長することによって上流企業を圧搾し、より強い実力を持ってネットワークのレイアウトを加速することがあります。

これは前世紀90年代に今なお小売企業の大発展の根本的な駆動力になります。

一部の企業は延べ払いをして、大量のメーカーの代金を獲得して、自分の各種の投資の資金源とします。

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＜p＞しかし、電子商取引の衝撃は、すでにこの局面を変え始めています。

インターネットの発展によって、商品情報、特に同じ商品の価格情報の取得コストはほとんどゼロになりました。これは消費行為を大きく変えただけではなく、企業から搾取されたメーカーのために、「拠点」以外の新しいルートを見つけました。

タオバオ、京东の冲撃で、伝统的な小売店の业绩が大幅に落ち込んでいます。

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＜p＞小売は「上に下がある」という一環である：企業は消費者のためにサービスし、また供給者のためにサービスします。

アメリカの医薬業界の有名なディーラーであるカード地納健康会社を例にとって、1990年代において、同様にディーラーの利益全体の下落の圧力に直面していた。

その後、急速に戦略を調整し、自分が単なるディーラーから「ルート総合サービス業者」に転換させます。

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＜p＞ルートサービス業者として、医療機関の顧客ニーズを深く掘り下げながら、最終消費者のためにコストを削減し、価値を増加する――例えば、商品管理データシステムをベースに、お客様の薬品在庫量を減らし、より小さな商品包装の組み合わせを採用するなど、お客様の無駄な支出を減らす。

一方、上流メーカーに情報システムのサポートを提供することにより、上流企業の「リーン生産」を奨励し、在庫を減少させるとともに、メーカーの市場開拓、顧客サービスの投入及び在庫コストも減少した。

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＜p＞カード地納がサービスで価値を創造する能力はすでに世界トップ企業になりました。その全チェーンサービスモデルもすでにビジネス分野の模範となりました。

カードの成功は、小売業や物流産業の価値の根本をつかみ、より低いコストで商品をメーカーから消費者の手に届けることである。消費者のためにより良い体験を作り、サービスにより高い商品感情価値を創造するためである。

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＜p＞中国の小売企業にとって、上流メーカーに対する圧搾を放棄して、メーカーとの協力、ウィンウィンウィン方式に転換するには、まず心理的に徹底的に転換し、チェーンブロックの断者心理を放棄する必要がある。情報システムなどの新技術の投入も必要で、サービス体系の建設を行う。

カードを手本にして、統合した情報システムを通じて、顧客の需要を掘り起こし、誘導し、メーカーのリーン生産を指導することができます。統一した在庫、物流、取り付け、修理などのサービスシステムを利用して、メーカーの効率が低い分散サービスモードに取って代わり、チェーン全体のコストを節約します。

他人に価値があることこそ、企業生存の前提条件です。

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＜p＞もちろん、産業サービスプラットフォームをしっかりと行いながら、企業は依然として拠点価値を再構築する必要があります。

伝統的な店は商品展示、取引センターですが、電気商は伝統的な店の機能を大いに衝撃しました。

伝統的な商業にとって、小売機能はもう逆転できなく衰退しました。体験、トレーニング、サービス、レジャーなどの「所在地」機能が次第に強化され、更に商業プロジェクトは文化、活動などを通じて自分の社会交流機能を強化しました。

企業もレパートリー、タージなどのオンラインで一体化したモデルを学ぶことができ、オフラインでの展示、配送、サービス価値を強化し、モバイルショッピング技術を発展させることによって、独自商品の発表などの活動を増やし、小衆、デザイン類の製品で拠点価値を高めることができます。

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＜p＞＜strong＞積極的な物流創出新型都市消費目的地＜/strong＞＜p＞

＜p＞不動産開発は資金と切り離せない。

土地のコストが高く、REITsなどの金融ツールが欠けているため、どのタイプの開発でも投資収益方式、特に前期キャッシュフローの問題に注目しなければならない。

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＜p＞産業不動産開発においても、リースで将来の長期資産収益を実現するために、リースと販売の結合方式を採用することが多い。

物流園は例外ではありませんが、物流園の販売物件は卸売市場の店舗モデルになりやすいです。これは家電小売企業にとって最適な選択ではありません。

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＜p＞まず、卸売市場は企業の既存の拠点と衝突し、消費者と家電ブランドとサービスに対する要求がますます高まっています。

第二に、卸売市場は環境、等級などの問題によって、地域の発展を制限して都市のイメージに影響を与えます。すべての地方政府が歓迎する方式ではありません。

したがって、伝統的な物流園の消極的なイメージを変えて、より良いビジネスモデルを選ぶことは、企業にとって重要です。

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＜p＞このような積極的な物流園は、3つの機能を含むべきである。まず倉庫、配送、アフターサービスを主とする家電産業サービス体系である。これは園区の基本であり、家電小売戦略の転換を促進する重要な手がかりである。次に、体験、展示、教育、レジャーを主体とする都市の新型レジャー消費目的地である。これはプロジェクトのハイライトであり、総合開発価値を実現する重要な機能である。

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＜p＞産業・物流と組み合わせたレジャー消費の目的地づくりはプロジェクトのハイライトであり、プロジェクトの難点でもある。

まだ完全に成型されていないプロジェクトは勉強できますが、いくつかの外国プロジェクトのケースはすでにさまざまな面で参考になることができます。

海外の多くの企業は消費者との距離を縮めるために、企業文化と企業ブランドを宣伝します。

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＜p＞2000年に正式にオープンしたヴォルフスブルクのフォルクスワーゲン城は、今も産業観光の模範プロジェクトです。

その機能は製品の展示と体験、ブランドと文化展示、お客様のサービス、レジャーなどの機能を含んでいます。今は年間の見学人数が千万人を超えて、ドイツの有名な観光スポットになりました。

その時間博物館、立式螺旋自動車倉庫は見学者に人気があります。

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＜p＞同様に、日本の多くの企業も自分のオフィスビルに企業展示館を設置したいです。例えば、アサヒビールビルの中の朝日展示館です。東京電力はさらに8階の電気博物館を設置しています。日常生活の趣味体験、未来の家庭、子供遊びなどのデザインが含まれています。

ソニーは更に夢を探る科学技術館を中国につけました。

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＜p＞家電の分野は日常生活の中でハイテク先端を代表しています。モバイル設備、スマートルーム、または新興の服装設備に関係なく、発展は日進月歩です。

ハイアールなどの企業はスマートホーム体験館のほか、すでに自分の企業科学技術館を探しています。これらはとてもいい産業旅行の接ぎ木プラットフォームです。

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＜p＞放置して後生することは、家電小売企業にとっては、変化自体はもはや議論されていないが、どのように変化するかは研究に値する。

企業自身にとって、価値を創造できるのは企業生存の唯一の基礎です。供給業者とダンスをしながら、サプライチェーン管理を全チェーンサービスに変えます。

物流不動産について言えば、都市郊外の価格がもっと安い土地で、魅力的な空間を作って、「地にいる」体験を強化することは、開発価値を高める最上の方法です。

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