Nos Services De Messagerie Express Mènent À Travers Le Monde.

Les fournisseurs américains d'électricité, de transport, de courrier et de technologies de l'information, Pitney Bowes, ont récemment publié un nouveau numéro de l'indice de transport des colis.Le nombre de colis expédiés dans le monde devrait atteindre environ 100 milliards d'ici à 2020.D'ici à 2025, le nombre de colis vendus sur les 13 principaux marchés devrait passer à 200 milliards, avec un taux de croissance annuel composite de 13,7% entre 2019 et 2023.

Selon le rapport, la Chine est le premier marché mondial de la livraison express.Le rapport indique que la Chine a dépassé 50,7 milliards de colis en 2018, soit une augmentation de 26% par an et que, si l'on exclut la Chine, le nombre de colis n'a augmenté que de 6% dans les 12 autres pays, pour atteindre 36 milliards.Les États - Unis et le Japon classés deuxième et troisième, avec un volume d 'affaires de 13 milliards et 9 milliards respectivement.

Selon le rapport, les recettes provenant des colis provenant de 13 pays se sont élevées à 317 milliards de dollars au cours de l'année écoulée, soit une augmentation de 13% par rapport à l'année précédente.Bien que le volume des colis en Chine ait augmenté à un rythme alarmant, il y a encore beaucoup de place pour une augmentation par rapport aux recettes des États - Unis.L'année dernière, les recettes provenant des colis aux États - Unis se sont élevées à 119 milliards de dollars (38%), en Chine à 91 milliards de dollars (29%) et au Japon à 30 milliards de dollars (9,5%).

En voyant ces données, on ne peut qu 'aspirer un peu d' air frais.En 2018, les États - Unis comptaient 13 milliards de colis, soit environ un quart du volume total des colis chinois, alors que les recettes provenant des colis s' élevaient à 119 milliards de dollars, soit 28 milliards de dollars de plus que les 91 milliards de dollars de la Chine, ce qui représentait une part plus proche des recettes du Japon pour l 'ensemble de l' année.

C 'est la raison pour laquelle les données sont si sombres, c' est parce que notre pays a un faible revenu dans l 'industrie de la messagerie express et que le volume de l' énorme volume de colis qui mène à travers le monde n 'est pas suffisant pour soutenir l' arrivée des recettes de colis.

Shunfeng Holdings Limited a publié, dans la soirée du 18 octobre, un bulletin d 'information sur les opérations de services de messagerie express de septembre 2019, qui fait état d' une baisse de 11,32% des recettes en actions de Shunfeng en septembre.Shunfeng est considéré comme l 'un des principaux acteurs de l' industrie de logistique, une vaste gamme d 'activités, une grande prescription, l' avantage de la marque, le revenu relativement élevé des votes est également raisonnable, mais cela ne suffit pas à élever le niveau moyen de l 'industrie.

À part Shun - Feng, d 'autres grandes entreprises de logistique de messagerie express ont un revenu relativement modeste.D'après les derniers bulletins de presse publiés par « trois fois par jour », le montant des recettes provenant des bulletins de vote de septembre a été de 2,73 dollars, soit une baisse de 17,93%.En janvier - juillet 2019, le revenu des bulletins de vote a baissé de 18,31%, passant de 3,44 à 2,81 dollars.À l'exception de la baisse de 8,99% enregistrée en janvier par rapport à janvier, la baisse correspondante a été supérieure à 10%.

Le montant des recettes perçues sur les bulletins de service express de septembre a été de 2,82 dollars, soit une diminution de 13,5% par rapport à septembre.Au cours des trois derniers mois, ses recettes au titre des bulletins de vote pour les services de messagerie express ont diminué de la même manière et ont diminué de plus en plus.D'après le rapport, le montant des recettes perçues au titre des services de messagerie express a été de 2,85 dollars en juin, soit une baisse de 8,36% par rapport à juillet, de 2,80 dollars en juillet, soit une baisse de 12,50%, et de 2,76 dollars en août, soit une baisse de 13,48%.

Les résultats du deuxième trimestre de 2019 publiés par China Express le 16 août font apparaître une baisse de 11,3 à 1,63 dollars du revenu des bulletins de vote uniques.Les recettes provenant des bons de services de messagerie express de septembre ont été de 3,13 dollars, soit une augmentation de 84,12% par rapport à septembre.Malgré l'augmentation du revenu des bulletins de vote uninominaux en septembre, il est resté à un niveau relativement bas.

Plusieurs grandes entreprises de logistique ont continué de baisser leurs revenus par simple voix, et la tendance à la baisse est directement liée à la "guerre des prix" dans l'industrie.En 2005, le prix moyen par colis dans l 'industrie du courrier express a atteint 27,7 Yuan, en 2012 18,6 Yuan, en 2013 15,69 yuan et en 2014 14,65 dollars.

Avec les grandes marques de livraison express, les entreprises sont cotées en bourse, la part de marché de la lutte de plus en plus intense.Dans le processus d 'usurpation du marché, la baisse des prix de la livraison express est devenue une stratégie de livraison rapide.

Long - term Price War, is also Express Logistics Enterprise War to survive.Certaines sociétés de messagerie express moins influentes, désireuses d'obtenir de grandes parts de marché, sont souvent plongées dans une spirale de concurrence intense et ne peuvent réduire les prix que progressivement.Cette situation n'est souvent pas viable et les entreprises de livraison rapide ne sont pas rentables, voire déficitaires continuellement, et finissent par s'éclipser.

Fengda, full Peak Express, national express Express, Express Express Express, sous - vent Express, et ainsi de suite, sont des entreprises qui occupaient une place importante sur le marché de la logistique, mais ont été éliminées suite aux chocs du marché.Au cours de ces deux dernières années, avec la sortie de l 'ensemble des entreprises de seconde et troisième ligne Express, la concentration de l' industrie a augmenté, la structure de l 'industrie est devenue plus claire, presque plusieurs entreprises de livraison rapide ont commencé à se disputer le classement, ce qui a rendu la guerre des prix plus forte fumée et sombre dans un cercle vicieux.

Il n 'y a pas de gagnants dans la guerre des prix, les joueurs de la tête de logistique Express devraient se concentrer sur l' amélioration de la qualité du service, c 'est aussi un moyen viable de sortir de l' impasse des revenus uninominaux.Dans le même temps, il est essentiel de modifier le modèle actuel d'adhésion.Les entreprises nationales de livraison express sont largement tributaires du modèle de développement de l 'adhésion, shunfeng est un modèle classique de gestion directe de la qualité des services, et c' est la principale raison pour laquelle leurs revenus uniques sont très élevés.