Impact De La "Restructuration" Sur L 'Enregistrement Des Sociétés Internationales De Pitaires

À compter du 1er août 2013, le bataillon sera renforcé et le périmètre sera élargi dans tout le pays.

Le changement a commencé dans ce secteur particulier, celui des services de pport international de marchandises.

Quelle est l 'incidence réelle de la « modernisation du secteur » sur l' industrie internationale du pitaire?

Dalian est une ville portuaire importante du pays.

En juillet 2015, la municipalité avait enregistré près de 2 500 entreprises internationales de pitaires, dont près de 70% relevaient de l 'administration fiscale du district de Zhongshan de la municipalité de Dalian.

Le présent document examine la situation de l 'industrie internationale du pitaire à partir des données de réglementation du Bureau.

Les entreprises de la « première génération » ont beaucoup souffert de la publication de la circulaire du Ministère des finances et de la Direction générale des impôts sur la politique fiscale pilote relative à la révision de la taxe à la valeur ajoutée (TVA) dans le secteur des pports et dans certains services modernes dans tout le pays.

La « première génération » est l 'expression générique utilisée par le personnel fiscal pour désigner des entreprises telles que « le règlement direct des frais de pport internationaux auprès des entreprises de pport international ».

Étant donné que les entreprises en amont de ces entreprises, c 'est - à - dire les entreprises de pport international (par exemple les compagnies de pport maritime), ne sont pas en mesure d' établir des factures spéciales de la TVA (à taux zéro), les entreprises ne peuvent pas déduire les droits d 'entrée et doivent payer l' intégralité de l 'impôt.

La charge fiscale mensuelle moyenne des entreprises de la « première génération » a considérablement augmenté, passant de 0,42% à 2,82%, ce qui rend difficile leur fonctionnement.

En décembre 2013, la circulaire du Ministère des finances et de la Direction générale des impôts sur l 'inclusion des pports ferroviaires et des services postaux dans le projet pilote de taxe sur la valeur ajoutée (TVA) a été publiée en temps utile pour remédier à la situation difficile, ce qui a permis aux entreprises de la « première génération » de bénéficier d' une politique de taxation de la différence et d 'exonération fiscale.

Toutefois, la notion de « première génération » limite strictement le champ d 'application des politiques préférentielles.

Dans l 'industrie internationale du pitaire, où les opérations sont multiples à plusieurs niveaux, rares sont les entreprises qui satisfont à la notion de « première génération » telle qu' elle est interprétée par les autorités fiscales et dont la plupart sont des entreprises de « courtage indirect » (ci - après dénommées « les entreprises de deuxième génération ») qui ne sont pas assujetties à l 'impôt sur la différence et aux exonérations fiscales prévues dans le document 106 et qui, à l' origine, ont été pférées de la « première génération » aux entreprises de la « deuxième génération ».

Après l 'entrée en vigueur du document 106, la charge fiscale mensuelle moyenne des entreprises de la « première génération » est tombée de 2,82% à 0,19%, alors que celle des entreprises de la « deuxième génération » est tombée de 2,82% à 0,19%.

Il est passé de 0,54% à 2,3%.

Le même dilemme se répète dans les entreprises de la deuxième génération, et le problème n 'a pas été résolu de façon définitive.

En septembre 2014, la Direction générale des impôts a publié la circulaire sur la taxe à la valeur ajoutée relative aux services des pitaires internationaux de marchandises (No 42 de 2014) qui prévoit une exonération fiscale pour les opérations de pitaires internationaux indirects de l 'industrie internationale du pitaire et une réduction de l' impôt sur tous les circuits.

Les propriétaires de terminaux en tirent également profit et ne sont plus soumis à la pression de la revente fiscale.

Après l 'entrée en vigueur de la circulaire No 42, la charge fiscale mensuelle moyenne pour les entreprises de pitaires indirects est de 0,14%, 0,56% et 0,62%, respectivement, pour la première génération et la deuxième génération.

Les avantages de cette politique ont déjà commencé à se faire sentir.

Cependant,

La mise en œuvre officielle a duré plus d 'un an et les bénéfices d' un certain nombre d 'entreprises ont diminué par rapport à ce qu' ils étaient avant la « restructuration ».

Les journalistes ont appris que la principale raison en était la fixation des prix et le mode de fonctionnement du pitaire international,

Les prix facturés au client comprennent tous les frais de logistique et de courtage des marchandises du lieu d 'expédition au lieu de destination, dont une grande partie est assujettie à la TVA parce qu' elle n 'est pas exonérée d' impôt, mais lorsque cette partie de l 'impôt est pférée à l' entreprise de pit, il n 'est pas possible d' établir des factures spéciales de la TVA pour le compte de celle - ci, ce qui l 'empêche de continuer à circuler et de les supporter.