Le Conteneur De Pport Le Long Du Yangtze Quelles Sont Les Conditions De Décision?

Un,

Le triangle long, qui représente 2,2% de la superficie terrestre du pays et 10,4% de la population, produit 22,1% du PIB, 24,5% des recettes fiscales et 28,5% des importations et des exportations totales du pays.

Le triangle à long terme a constitué des agglomérations urbaines, des groupements industriels et des groupements portuaires, qui sont devenus une importante contribution à la croissance économique nationale.

Le triangle long est essentiellement constitué de deux côtés, avec 28,5% des importations et des exportations du pays et 15 milliards de dollars des États - Unis d 'investissements étrangers, ce qui est également très nécessaire pour le pport de conteneurs.

Le trafic de conteneurs a atteint 18 millions d 'EVP en 2003, soit une augmentation annuelle moyenne de 14%.

Afin de faciliter la poursuite du développement de la région du delta, normes de marché de pport de conteneurs, de réaliser l'intégration régionale.

Le nord et le sud de la route côtière et de ligne principale est connectée à travers le former un "Canal t" de pport de conteneurs.

Deuxièmement, l'énorme demande de pport de conteneurs

La quantité de 85% du commerce international de marchandises à Haikou et le port, est le principal moyen de pport de marchandises en vrac sec, le pport maritime et le récipient de pétroliers.

Au cours de ces dernières années, le monde a été de maintenir la vitesse de pport de conteneurs maritimes de développement, devrait augmenter de 7,2% au début du XXIe siècle, le débit de conteneurs de port à partir de 1980 3635 millions d'EVP augmente jusqu'à 2003 244 millions d'EVP, en 2005, devrait atteindre 3,2 millions d'EVP.

Conteneur de pport est un produit important de la modernisation de pport, ces dix dernières années, nos ports vitesse élevée contenant plus de 30% pour une croissance durable.

En 2003, près de 48 millions de boîtes, le volume absolu de boîtes a dépassé pour la première fois les États - Unis, le premier saut au monde.

Construction of the Changjiang pport grand Channel

Dans le cadre des plans quinquennaux et quinquennaux, l 'État doit renforcer la construction de grandes routes de pport intérieur, y compris le long du Yangtsé.

Composé de routes, de chemins de fer et de voies fluviales, reliant le triangle long du fleuve Yangtsé et les grandes routes le long du fleuve Yangtsé, le couloir central des échanges est - ouest de notre pays.

Le long de la grande route du Yangtsé jouera pleinement son rôle dans le canal du Yangtsé, tout en renforçant les investissements dans les infrastructures de pport terrestre.

Sur les rives du Yangtsé, Shanghai, Wuhan, Chongqing est un important centre de pport intégré de grande envergure dans tout le pays.

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Développement rapide des autoroutes

L 'autoroute a une grande capacité et une grande vitesse, avec à la fois une fonction de canal et une fonction de centralisation, est une composante importante du grand canal de pport intégré.

Selon les prévisions, le nombre total de fret de notre route 2010 est de 150 millions de tonnes en 2020, de 200 millions de tonnes; le volume de fret de la route en 2010 pour 9800 milliards de tonnes - kilomètres, 15 000 milliards de tonnes par kilomètre d'ici 2020.

A cet effet, les secteurs concernés sont en train de planification du développement National Highway, en 2003, la Chine a 297 000 km de l'autoroute, le deuxième.

D'ici à 2010 atteindra 5,5 millions de km, 2020 8,2 millions de kilomètres, après l'achèvement de la région orientale de 30 minutes à 1 heure en moyenne, la moyenne de la zone centrale et des zones à grande vitesse sur une moyenne de 2 heures.

À l 'heure actuelle, les kilomètres à grande vitesse sont la principale source d' évacuation des conteneurs dans les ports, ce qui représente 84% de la charge de travail.

À la fin de 2003, les autoroutes des provinces du bassin du Yangtsé se sont développées plus rapidement, le Jiangsu dépassant 2 000 kilomètres, et le Zhejiang, le Hunan, le Hubei, le Jiangxi, l 'Anhui, le Sichuan et le Yunnan plus de 1 000 kilomètres.

V. DÉVELOPPEMENT des véhicules de pport de conteneurs

Dans le monde entier, et conteneur de remorque de semi - remorque de fourgon est devenu le matériel majeur du pport routier de marchandises, les pays développés représentent 90% de la quantité de trafic de fret routier, est devenu un symbole de trafic national de pport intégré au niveau de chaque année, les États - Unis Import & Export 700 millions d'EVP, il y a deux tiers par de la vapeur de véhicules de pport, et la distance moyenne de 800 km.

Ce pport peut améliorer l'efficacité de 30 - 50%, le coût est réduit de 30% à 40% de baisse de la consommation de carburant, de 20 à 30%.

Conteneur de pport de la Chine le courant principal pour le commerce extérieur de services.

Mais "15" exigences de planification de développement de camion, remorque de conteneur, notamment de véhicule automobile, de grandes multi - axe de la surcharge de 8 tonnes.

Non seulement pour le commerce, mais aussi pour les services, en particulier des activités de logistique en porte - à - porte de service.

Mais, à l'heure actuelle, la structure de pport de véhicules de pport de marchandises de la Chine ne peut être justifiée, le niveau global d'un véhicule adapté à des routes, en particulier le développement de routes de haute qualité.

Véhicule de pport de marchandises dans un milieu ordinaire de camionnettes, principalement, un van de camions, très efficace et de faible coût, de conteneurs et de tous les types de remorque automobile spéciale à faible proportion, en 2000 de véhicule de la population civile nationale en 1609 millions de véhicules, dans lequel dans le véhicule de pport routier de 570 millions de véhicules, dans des wagons de 440 millions de véhicules de pport de marchandises, ordinaire la voiture de 430 millions, soit 98%, et conteneur de remorque, lieutenant de voiture, de grands véhicules de pport, de camions - citernes pour automobile et véhicule de réfrigération et 9,9 millions de voitures, seulement 2%, tandis que les États - Unis, la quantité de l'automobile, le pport de fret, de 70% pour le pport de camions.

Véhicule de pport de conteneurs et des conteneurs.

La Chine est un grand pays de production de conteneurs, plus de 60% des capacités de production existantes et les ventes sont% à l'échelle mondiale de la production et des ventes, est le développement de la base forte de pport de conteneurs à l'intérieur et à l'extérieur de la Chine.