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Chaussure Intérieure Entreprise "East Shoes West" Avantages Et Inconvénients (2)

2010/7/22 14:22:00 45

L'écart de compétences des travailleurs

Les fabricants de chaussures

Le responsable a déclaré: « bien que les ressources des travailleurs de l 'intérieur du pays soient suffisantes, il existe un certain décalage entre les compétences opérationnelles et celles des anciens travailleurs ».

En outre, les travailleurs locaux qui travaillent dans leur pays d 'origine n' ont pas le désir de gagner plus d 'argent en faisant des heures supplémentaires.

"à l'échelle de l'employé de notre nouvelle usine a de l'ancienne usine de plus de deux fois l'écart de la capacité totale, les deux derniers usine et modeste mais".

Par conséquent, même si la baisse des salaires moyenne de chaque travailleur, le coût total de la main - d'œuvre final n'est pas nécessairement a considérablement diminué.

Augmentation des coûts de pport des chaussures

L 'investissement dans l' infrastructure des pports publics dans le Centre - ouest du pays est très insuffisant.

Il ressort de la carte routière chinoise que les routes sont plus denses dans l 'est de la Chine et dans certaines parties du Centre, que la plupart des régions du Centre - Ouest sont dispersées et que les routes sont moins nombreuses; en particulier dans l' Ouest, les conditions de pport sont nettement insuffisantes et les coûts logistiques désavantagés.

En outre, les bénéfices d 'exportation de l' industrie de la chaussure occupent une grande plaque et, une fois que les entreprises de chaussures se déplacent vers le Centre - Ouest, les coûts de pport et les conditions logistiques sont indubitablement très élevés.

L'industrie a souligné l'augmentation de coûts logistiques, le coût global des chaussures d'investissement en termes de migration est grand, le coût global n'est pas beaucoup plus faible, des lacunes existent encore et compétitive dans d'autres régions à court terme et Dongguan.

Continent

L'industrie de la chaîne

Les installations ne sont pas complètes

Dans le Sud - est de la chaîne de chaque chaussure entreprises a formé son industrie, etc. l'achat de matières premières sont facilement, et chaque centre ville pour former une chaîne complète doit être d'au moins 7 à 8 ans.

Vice - Gouverneur de la province du Sichuan Huang Xiaoxiang récemment mené à la tenue de la Conférence de Guangdong interview dit franchement, ont été entreprises dans les chaussures du Sichuan refléter, dans le coût de l'emploi si Sichuan que d'environ 20% à faible de la zone côtière, et pour les fabricants de chaussures dans la production de Produits de bas de gamme, de matières premières et de locaux à résoudre, mais les fabricants de chaussures pour la production de produits haut de gamme, comme le rayon de matières premières et de mise en correspondance de trop, que la hausse des coûts de production.

En conséquence, Li Peng, Secrétaire général de l 'Association asiatique des chaussures, prévoit que les principaux bastions de l' ancienne entreprise de chaussures de Taipei, tels que Dongguan, Guangdong, deviendront une base de recherche - développement, de formation du personnel et d 'approvisionnement en matières premières pour les entreprises taiwanaises, tandis que la base de production sera pférée dans la ville centrale.

Les entreprises de chaussures ont tendance à construire des usines dans les régions du Centre - Ouest, où les coûts sont inférieurs à ceux de la côte, afin d 'atténuer les effets de facteurs tels que la pénurie de main - d' œuvre et la saturation des sols.

En Chine, l 'usine de chaussures du monde est en train d' installer des cages pour changer d 'oiseaux.

Valeur ajoutée

La chaîne de production est déplacée à l 'intérieur du pays, en s' appuyant sur l' accumulation de ses propres R & D dans le Sud - Est, plates - formes commerciales, et d 'autres avantages pour créer le siège de l' industrie de la chaussure.

C 'est cette idée qui a suscité une résistance considérable dans le rêve de la capitale du Centre - Ouest.

C'est peut - être laisser le Midwest de répétition de la côte orientale de base de chaussure de marcher sur la route.