항저우 지하철 통행 편의 복장 업계 는 아직 상업 에 나타나지 않았다

'항저우 지하철 1호선 봉기로 상가 개장 만월, 인파가 드물다.

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은 어제 점심 11시, 판매원이 아주 힘들게 가게 안에 앉아 있었고, 예전 날부터 가게에서 한 벌의 옷을 팔지 않았는데 어제 점심까지 여전히 ‘개장 ’을 하지 않고 애태우지만 어쩔 수 없었다.

그녀의 가게는 많은 상인들에게 잘 봤던 항저우 지하철 1호선 봉기로 상가에 있었다.

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‘p `봉기로 지하철 상가 `는 8월 8일 거리에 가두는데, 이 당초 상기 가 가득한 상가 거리 로 여겨졌는데, 왜 한 달 넘게 개장된 지 이렇게 불황?` `

의 어제 기자가 이 지하 상가에 들어서며 정황을 살펴보았다.

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바로'strong '' 브랜드 남장점은 하루 종일 옷 한 벌을 팔지 않았습니다 < < < strong >

은 어제 점심 때 바로 인근 화이트칼라에서 오피스텔을 찾아 쇼핑하는 시간인데 지하 1층에 위치한 봉황이 상업가를 제외하고 다른 가게는 문가작이다.

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'연방 유럽 시란'은 온주의 남성복 브랜드, 온주, 태주 등에서 작은 명성.

봉이 상가를 일으킨 이 가게는 항저우에 진출한 최초의 브랜드 이미지점이지만 개업 후 장사는 점점 어려워지고 있다.

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은 “처음에는 세일 활동이 좀 있어서 장사가 좀 나아요.”

이 가게 점원은 "하지만 지금은 장사가 점점 나빠지고, 아침 9시에 문을 열고 저녁 9시까지 문을 닫을 때까지 고객은 자릿수 밖에 없다"고 말했다.

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은 기자에게, 그저께 하루 종일 가게에 들르지 않았다.

"우리는 온주의 가게에서 하루에 1만 원을 넘을 수 있다."

점원은 "여기 가게가 개업하기 이틀이 나아 매일 매출액은 3000원 정도가 안 좋아 그동안 1300원밖에 안 좋았다. 최고는 1300원, 평균적으로는 하루에 몇 백 원밖에 안 된다"고 말했다.

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'우리 가게 손익점'은 일당 3000원'에 해당하는 상업가 브랜드 액세서리 가게도 기자에게 같은 상황을 반영했다.

민족풍 액세서리를 파는 가게 관계자는 "하지만 매일 매출액은 1000원 정도다"고 말했다.

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'오늘 오전에 음료수 36잔 팝니다.'

상가'다 좋다'는 찻집 점원은 "사람이 많은 편이다. 저녁 7시가 되면 거의 안 보인다"고 말했다.

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‘p ’은 전철 상가 34개 상점, 기자들이 한 바퀴를 물었고 대부분의 상인들이 모두 결손 상태에 처해 있다.

"적자를 한동안 각오했지만, 임대료 부담 하에 오랜 시간 적자를 지탱하기는 어렵다."

백스턴 팬츠 주인이 말했다.

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'p.--EndFragment'의 현재 상가 가게의 임대료는 약 30위안 /천 /제곱미터로, 한 개 큰 점포의 1년 임대료는 연안 길에 한 개에 상당한 임대료다.

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바로'strong `의 상품의 위치에 문제가 있는 비즈니스 분위기가 짙지 않은 것은 경상상 ` `strong `의 대표님 `

기자는 당초 상인들이 지하철 상가에 주둔하는 것을 알고 모두 자신의 브랜드를 만들어 항저우 시민들을 모두 알 수 있게 했으나 개업한 지 얼마 되지 않은 이상 상가들이 예상하지 못했다.

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은 “얼마 전에 날씨가 더워서 모두 지하철역으로 몰려들어 납량하는 바람에 며칠 매출액이 비교적 높았지만 지금은 날씨가 추워진 후 상업거리를 구경하러 온 사람들이 눈에 띄게 줄어들었다 ”고 말했다.

액세서리 가게의 책임자가 말했다.

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의 상품 자리도 문제가 있다.

은시대 점원들은 기자에게 명백하게 가게 내 상품의 위치가 높아 지하철을 타러 온 사람들이 대부분이 가게로 돌아서기만 하고, 결심을 내리고 이삼백 위안의 액세서리를 꺼내는 것을 뻔히 느꼈다.

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기자가 관찰해 보면 상업가 장사가 가장 담백하고 액세서리 숍, 미용점 위주로 물건을 사거나 머리카락을 세심하게 고르는 데 시간이 걸리기 때문에 봉황길은 하루 1만 3만명에 달하는 고객유량이지만, 모두 급히 손님을 돌아다니는 적은 것으로 나타났다.

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'지하철 비즈니스 거리에는 아직 농후한 비즈니스 분위기가 형성되지 않았다.'

한 업계 인사는 "이 상가 300m밖에 안 돼 총 30여 개 점포, 한 바퀴 둘러보면 10분 넘으면 충분하다. 정말 전문 방문할 필요가 없다"고 분석했다.

소비층이 높은 것은 무림광장에서 내려서 항저우 빌딩, 은태를 돌아다녔다. 싸구려 물건은 용상교역에서 내리고 용상, 공련을 돌아다녔다. 이곳에 거르는 객류가 적어졌다.

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‘p ’은 또 상가 가 사람들이 지하철을 타려는 필수 경로가 아니다. 이는 또 어느 정도 객류를 약화시켰다. ‘우리가 파는 것은 빠른 상품을 팔고 상대적으로 다른 가게로 약속했지만 이상적이지 않다.”

로슨 편의점 점원은 "지하철 2호선이 개통되면 이 상가의 인기가 좀 좋아질 것"이라고 말했다.

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사전의 strong ‧ 상인들이 각각 자기구출을 하기 위해서 < < < strong > 의 < 의 < 의 < 의 >

'strong ''의 일부 사업가들이 아직 사전에 대해 < < strong >을 기대하고 있다.

사전의 다수 상인이 장기 적자를 얼마나 감당할 수 있습니까?

사전의 일부 상인은 현재 자신이 크지 않다고 말한다.

하지만 상가가 지하철 상가를 잘 보는 전망도 있다.

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‘p ’은 “우리가 거의 판매하는 것이 비교적 싼 상품이다 ”고 말한다.

'터미널'의 새 이념 QR코드 쇼핑몰 담당자 소사장은 "지하철 인파가 빨리 들어오고, 단시간에 쇼핑을 결정할 특성을 갖고 있다. 가격 높은 상품은 샘플 형식으로 드러났고, 승객들이 흥미를 느끼면 2차원 코드를 훑고, 지하철역에서 꼼꼼히 고를 수 있고, 거래를 결정할 수 있는 시간이 많다"고 말했다.

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소 매니저는 한 달 동안 시험운영을 거쳐 가장 잘 팔린 상품은 100원 아래의 작은 물건으로, 가격은 수십 위안의 상품도 인기를 끌 수 있기 때문에 그는 여전히 손실 상태에 처해 있지만 전망은 여전히 잘 알고 있다.

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은 이 시장의 육성기를 견디기 위해 상가 상가 상가 상가 업체들도 자구 를 하고 있다.

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의 상업 거리 ‘조지 ’ 미용실에서 현재 단매 활동을 하고 있다. “우리가 지금 하는 손님은 모두 이발사가 가져온 단골손님이다.”

점장은 "단골 행사를 통해 단골손님을 키우고 우리 가게에서 소비하는 것에 익숙해지기를 바란다"고 말했다.

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'p'은 연방 오시란 전문점 점원들이 이 이 가게를 특매점으로 만들기 위해 방법을 강구하고 있다.

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'p 액세서리 매장 책임자는 기자에게 항주 특색을 액세서리로 녹여 여행객이 액세서리뿐만 아니라 항주 특색을 대표하는 기념품이다.

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은 또 일부 상인들도 지하철 관련 부서와 시민카드 소비 서비스를 상담하고 있어 사람들의 쇼핑을 편리하게 하고 있다.

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은 얼마 전 항저우 지하철 상반기 적자 1억 6천만 홍콩 달러의 소식에 큰 파문을 일으켰다.

그런데 결손한 것은 지하철 자체 일 뿐입니까? @

은 8월 8일 지하철 1호선 지하 상업공간인 봉이 상가를 정식으로 거리로 개설해 적지 않게 몰두하고 있는 사업가들의 자신감이 가득했다.

한 달 후에 또 다른 장면이라는 것을 누가 알았겠는가.

9월 17일 절강 온라인 기자가 봉상가를 방문했다.

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사전의 strong `의 `1.3만 위안은 컨트롤 매장 전날 영업액이 ` `strong `가 `의 `의 `

‘p `봉기역 상가 전장 300m, 총 34개 상가 단원.

현재 총 21개 상점이 입주하고 있으며, 음식식품, 미용 미용 미용 미용 미용 액세서리, 통신 디지털, 편의점, 은행 등 각종 업적이 있다.

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바로 항주의 중심 지역으로 봉기로역은 많은 직장인들의 필수 경로로, 그 일균객의 유량은 1만3만명에서 기차역, 성역, 용상교역 (가장 서호)에 버금가는 교통추유역이다.

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은 8월 초 크게 개업할 때 판촉, 미디어 홍보를 결합하여 사업가들이 자신만만하다.

그러나 지금 기자들이 다시 방문할 때 많은 상인들이 고개를 갸웃거렸다.

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'개업하기 전에 탐사 온 사람이 많아서 자신 있어요.'

주영 간식을 파는 가게가 고개를 저으며 개업한 지 사흘 만에 장사가 한꺼번에 떨어지고 장사가 참담하여 한 사람이 일을 할 때마다 한가하다.

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'미트콤'은 바로 해배옆, 다른 주영 (a href ='http://www.sjfzm.com /news /index _c.aaast >을 통해

"어제 재수 없어 하나도 안 팔아!" < < < p >

'p `strong `의 지상, 지하 이중 근로자 급여 대박할인 ` ` ` ` `strong `가 `

바로 지하철 소비는 즉시 소비와 편의 소비이다.

피곤하다, 물 한 잔을 사라. 배고프면 패스트푸드나 빵 하나 사라.

따라서 베이징, 상하이, 광저우, 지하철역 각양각색의 점포는 있지만, 편의점이 적지 않을 것이다.

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‘p ’은 하지만, 이 표시성을 지닌 ‘첫 지하철 상가 ’에서 편의점의 날도 좋지 않다.

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'신사점 평균 하루 영업액은 2만 원 정도, 무림점도 거의 1만 위안 아래로 유지된다'고 했다.

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은 정오에 따라 편의점의 가장 바쁜 시간이지만 로슨 편의점은 오히려 쓸쓸하고 5분 만에 한 사람만 들어왔다.

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은 땅과 지하 이중천을 맞닥뜨릴 뿐만 아니라, 또한 꿀 >

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‘ p '' 위층에는 소저점이 있는데, 크기는 여기와 비슷하지만 장사는 한 배나 더 좋아야 한다.

나도 왜 장사가 안 됐는지 궁금하다.

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은 장사 직원의 급여가 더 걱정되는 것은 장사 차관들의 월급도 영향을 받는다.

"원래 장사가 잘될 것 같다고 생각했는데, 직원들이 다른 가게에서 전근을 신청했다가 지금 급여 할인을 받고 있다."

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은 또 지하개점 귀찮은 일들이 적지 않다: 쓰레기가 먼 곳까지 뛰어야 분실되고 화물을 운반할 수 있으며 아직 승객엘리베이터, 수돗물 삼일간수 침수

이런 비참한 경영을 하던 가게들은 더 좋지 않다.

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'p `strong `가 `의 저산출출을 얼마나 버틸 수 있을지 미지수 `

의'미유 동물'으로, 교포 미발은 더욱 고객의 사랑을 받을 수 있지만 아침부터 점심까지 손님만 받고 있다.

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