営業税の改定による増値税試行案が出てきます。

注目されている営業税改定増値税試行案が昨日完成しました。

財政部と国家税務総局は、「営業税改定増値税試行方案」と上海パイロット関連政策規定を発表し、交通運輸業に11%の税率が適用されると発表しました。現代サービス業には6%の税率が適用されます。

来年1月1日から上海市で試験的に実施する。

二段階の低税率を追加します。

調査によると、改革試行の主な内容は、現行の増値税17%と13%の2段階の税率をベースに、11%と6%の低税率を新設し、交通運輸業は11%の税率を適用し、研究開発と技術サービス、文化創造性、物流補助と検証コンサルティングなどの現代サービス業は6%の税率を適用する。パイロット納税者が享受していた技術譲渡などの営業税減免政策は、依然として増値税または増値税還付対象となる。

税改革は全国に広まる

財政部と国税総局の関係責任者は、「第12次5カ年計画」の期間中に、「営業税の改定による増値税徴収」の改革を全国に展開することを目指すと表明しました。

上海市のサービス業の部門はそろっていて、放射線の作用は明らかで、上海を選んで先に試験的に試みて、全面的に改革を実施して経験を積むことに利益があります。

全体の税金負担はやや下がります。

>>税金の影響

課税後の増値税収入は大きく変化していますか？

税率の設定や優遇政策の移行などを通じて、試行業界全体の税金負担は増加しないか、あるいはやや減少する見通しです。

増値税を現行徴収している業界にとって、上海であろうと、他の地域であろうと、パイロット納税者に課税サービスを購入した仕入税額は控除され、税金の負担も相応して下がることになる。

四段階の税率は移行のために手配する。

>>税率の設定

なぜ改革試行は11%と6%の低税率が追加されたのですか？

答：パイロット業界の営業税の実際の税金と負の測定によると、交通運輸業の転換における増値税の税率の水準は基本的に11%-15%の間にあり、現代サービス業は基本的に6%-10%の間にある。

パイロット業界全体の税金負担を増加させないために、改革試行は11%と6%の低税率を選択し、それぞれ交通運輸業と現代サービス業に適用する。

現在の二段階から四段階に調整するのは必要な過渡性の手配であり、今後は適時に税率の等級を調整する。