李嘉誠さんはもう英語版図に拡大しました。あるいは巨額でイギリスの高速鉄道を競って買います。

アジアトップ李嘉誠支配下の長江基建グループ（30.2、-0.05、-0.17%経済的にリアルタイムの市況を通じて(通って)有限会社(長江の基礎建設、108.HK)は当日入札してイギリスの唯一の高速鉄道の線——1号の高速鉄道を買いました。この取引の価値は15億ポンド(23億ドル)に達するかもしれません。

高速鉄道1号の親会社、ロンドン大陸鉄道の広報担当者は18日、1号に対して高速鉄道の入札は17日で終了しました。買収に参加したのは、少なくともゴールドマン・サックスグループとフランスヨーロッパトンネルグループとイギリスのプルデンシャルグループ傘下のInfraacappitalなど5つ以上の会社が提携した競売団、モルガン・スタンレーが参加した競売団、イギリス第二大年金基金大学の退職金計画、フランス国有金融機関信託投資局傘下のCDC Infrastuctureが含まれているということです。最終的に勝利した方は30年間の許可を得て、ロンドンとイギリス海峡トンネルイギリス端の間に68マイルの長い鉄道を運営します。

フランスヨーロッパトンネルグループ会社最高経営責任者のアコード。古農は18日、会社は1号高速鉄道を運営する権利を獲得するために多くの資金を支払うつもりはないと述べた。

記者が発稿する前に、長江のインフラストラクチャはまだこの取引について評価していません。

7月30日、長江基建と同じく李嘉誠傘下の香港電灯（47.35、-0.10、-0.21%、経済通のリアルタイム相場）グループと李嘉誠基金からなる財団は、57.75億ポンドの価格でフランス電力グループ（EDF）のイギリスでの電力網資産の独占権を獲得しました。

長江のインフラストラクチャのマネージングディレクター、甘慶林氏は、安定した見返り率のために、長江のインフラストラクチャはイギリスのパブリック参加を期待していると述べた。事業業務に対する興味が強い。

2004年以来、李嘉誠はイギリスの公共事業を狙って多くの買収を成し遂げ、さらに拡大のペースは引き続き加速している。長江のインフラと香港の電灯だけで計算して、現在イギリスで約16.7億ポンドを投資しました。分析者は、長江のインフラストラクチャの頻繁な出撃には2つの要因があるかもしれないと指摘した。まず、3 G業務のサポートの下で、李嘉誠が傘下の旗艦会社ハチソン・ワンポア（61.85,0.85,1.39%で、経済通のリアルタイム相場）（0013 HK）は数年間の低迷を終え、グループの現金を損耗しない。